汽车轮毂市场
不少车主可能都有这样的体会：改装挑选轮毂时，不但各种各样的款式让人眼花缭乱，轮毂中一片、两片、三片式的差别也让人难以分辨。汽车轮毂事实上，轮毂按照结构可以分为一片式和多片式，如果想要换锻造轮毂，应该怎么选？一片式锻造轮毂一片式轮毂也就是整个轮毂是一个整体，用同一块铝合金锻造打磨出来的，也叫单片式，是最常见的轮毂。一片式的优点是重量相对多片式较轻，且动平衡较多片式好，可靠性好，没有漏气的隐患；缺点是产品开发前期投入高，造型相对单一。多片式锻造轮毂多片式轮毂分为两片式和多片式。二片式锻造轮毂由轮辋和轮幅两部分组成，再用螺栓连接在一起。三片式轮毂：轮辋部分由两部分组成：前片（inner）&；后片（outer）。所以三片式轮毂由前片，后片，轮幅三部分组成，且组装后还要进行封胶确保气密性。多片式锻造轮毂轮幅与轮辋连接方式主要有两种：①专用的螺栓/螺母连接②焊接（日本轮毂大牌WORK的两片式轮毂就是采用此种工艺）多片式可以在一个轮毂上组合不同宽度和厚度的轮圈，也可以结合宽度和偏移量来获得更多的选项。也就是说多片式轮辐可以互换，比如辐条坏了或想换种样式的，不需要更换整个轮毂，只需更换坏的部分就行了，然后用高强度螺栓进行紧固。由于多片式轮毂工序较为复杂，因而制造成本较高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力。进一步说，因为锻造式轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度也更高一些。总得来说，轮毂改装，如果追求个性化，可以选择多片式款；如果没有特别的要求，则可以根据自己的喜好去选。想换轮毂，这些知识你不得不知道！

制动鼓就是你用温度计测量的那个俗称“锅子”，只要踩刹车，它就会发热，是整个前轮发热量最大的地方。汽车轮毂批发而制动鼓温度的高低是与环境温度、行驶速度、刹车次数、车的重量、路况都有关，踩上几脚刹车，100-200度的都有，甚至重卡在下坡时可达到300度以上。如果是制动鼓发烫，可以将车的前轮顶起来，转动一下轮胎看看转动擦不擦。然后再转动轮胎并踩几脚刹车试试，看刹车的回位卡不卡。
数据处理及结果分析轿车汽车轮毂的静力特性分析：静力分析是不考虑惯性和阻尼影响，用来计算结构受到固定不变载荷作用的应力、应变大小的。在ABAQUS中将弯矩等效化，作用在轮毂上的力的形式使它们按60。的余弦分布规律分布在轮毂面上，并利用公式将力转换为一定面积上的压力：式中WO为加载到轮毂上的压力；W为作用在轮毂上的力；b为载荷作用在轮辋上的宽度，mm；ro为载荷作用面的半径，mm；θ0为载荷分布角。
由于不是专业的维修人生活中爱车总会出现一些小问题，而汽车维修又是一个技术活，在维修过程中需要注意的地方有很多，但是汽车轮毂有些车主在汽车出问题时，喜欢自己先动手处理，但是由于不是专业的维修人员，在修的过程中会经常使用一些错误的维修手段来处理自己的汽车，这往往导致了自己的汽车伤上加伤，下面编辑介绍一些常见的汽
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