汽车轮毂厂商物超所值
轮毂是汽车上一个很不起眼的部件，随着国内配备轮毂轮毂车辆的数量减少少，甚至只有备胎才会选择轮毂轮毂的情况下，很多消费者已经不会过多的关注这个部件了，汽车轮毂价格不过适当的了解轮毂的一点知识，还是对于买车和用车有所帮助的。轮毂是什么？轮毂又叫轮圈、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。简单点说，就是你目测汽车侧面是，整个车轮部分中，抛开橡胶轮胎部分以外的地方，基本都可以算是轮毂了！轮毂的分类及特点轮毂按照材质来分的话，主要可以分为：轮毂轮毂和合金轮毂两大类。1、轮毂轮毂采用轮毂轮毂的车型，一般都是基于成本考虑，这是因为轮毂轮毂的造价成本较低，制造工艺简单，相对于合金轮毂来说，轮毂轮毂更加结实一些；缺点是重量沉，惯性大，不利于节油，另外由于轮毂轮毂的结构问题，导致其散热效率不如合金材质，不利于制动导热，可能会促使制动效能下降。另外，配备轮毂轮毂的车主不要长期停放车辆，尽量每周都要动动车辆，防止发生轮毂轮毂轻微变形的不可逆情况发生。2、合金轮毂合金轮毂分为锻造和铸造两种形式，除上述两种原有的工艺之外，现在还有一种新的工艺形式，叫做MAT旋压铸造，这里就不多说它们之间的区别了。合金轮毂的优点十分明显，轻量化，外形美观，利于散热，运动惯性小，制造精度高等；缺点是造价相对轮毂来说有点高，考虑成本的车企会舍弃合金材质轮毂，制造工艺相对轮毂来说较为复杂，外观易磕碰受损等。轮毂的养护由于轮毂轮毂的特殊性，所以我们这里说的轮毂养护主要是讲合金轮毂。如果车辆刚路跑完的话，不要马上进行轮毂清洗，因为我们在驾驶过程中，随着轮胎的升温以及制动的使用，会使轮毂的温度有所升高，建议停车一段时间，等温度降下来后进行清洗操作。轮毂是很靠近路面及贴近制动盘的，所以轮毂往往是很容易变脏的部位，通常是路面甩起来的脏东西和制动盘制动后留下的粉末，建议不要使用过硬的刷子去清洗，使用专用清洗液配搭柔软的刷子很容易洗掉附着在上面的污垢。驾驶时，要注意避免坑洼路段，过减速带时也要减速慢行通过。尤其是轮毂轮毂，假如快速通过坑洼路段是有可能将轮毂变成不可逆的变形的，一旦发生变形，可能会在高速行驶时发生车身跳动，影响车辆行驶稳定性。合金轮毂虽然不易发生变形，但是一旦有了轻微变形就需要做车辆动平衡，变形情况较为严重就需要更换轮毂。不要长时间停放车辆，建议每周适当的动动车辆，防止轮毂发生变形，也可防止轮胎发生不可逆变形的发生。轮毂破损是否可以修复？答案是肯定的。轮毂发生轻微剐蹭就要马上进行修补，如果剐蹭较为严重要看是否露出底漆，如果露出底漆，需要马上修补不可耽误，一旦耽误将会导致锈蚀发生，进而导致无法修补。一般来说，缺口大于3公分不宜施工。修补一定去正规店进行，根据破损大小不同，修补方式也会有所不同，处理后的轮毂一般需要进行动平衡处理。汽车轮毂外观处理烤漆轮毂、电镀轮毂还是涂装轮毂？

洗掉汽车轮毂表面上附着的沙粒，否则，轮毂的表面容易受到腐蚀和磨损；在行驶中如果不小心碰撞，出现伤痕，汽车轮毂价格应尽快对轮圈修理，重新喷漆。不能用油漆光亮剂或者其他研磨材料；用防酸清洗剂对轮圈的内外表面进行清洗。汽车轮毂的表面工艺处理与加工方式今天为大家简单的介绍一下汽车轮毂的两大表面工艺处理与加工方式。烤漆：烤漆比较常用，一些大众车型都采用这种工艺，这种工艺的特点是：成本比较经济，价格适中；颜色、靓丽、保持时间长久；一般来说这类轮毂规格也比较全。
汽车轮毂的选购指标。汽车轮胎的使用时间长短，与轮毂有直接的关系，优质的轮毂能有效的延长使用时间，并且能起到很好的减震效果，大多数的豪车都会选择高档碳纤维轮毂，其材质硬度很高，即使受到撞击也不会发生太大的变形损坏，但平时的私-家车在选择轮毂时要格外注意，汽车轮毂的材质和工艺偶尔会出现差异，在后期使用会出现各种问题，要遵循选购方法才合理。
大轮毂好处有什么好处？在文章一开始还是要阐明一下，小编其实也是不折不扣的“大脚怪”控，因为什么呢？原因很简单——好看汽车轮毂！看看各大厂家汽车设计师笔下的车子，还有车展上那些让人眼花缭乱的概念车，他们都有一个共同点：大轮毂。所以说白了，可能对于年轻人来说，大轮毂意味着拉风，意味着回头率，意味着一种态度。当然除了好看，大轮毂对车辆操控也有一定的好处。这也就是为什么大多数豪华品牌也要用大轮毂。主要是基于以下原因：一、外观好看，有面子。二、大轮毂在车辆拐弯的时候倾侧幅度更小。三、轮胎宽了，扁平率小了，在高速驾驶的时候车辆更稳，捉地力更大。轻量化轮毂比一味加大，更有用很多人都认为大轮毂加宽轮胎就会提高性能，这是错误的。轮胎和轮毂的大小直接影响转动动量和直线运动动量，俗话就是惯性的原因。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。如果想提高性能，又想加大加宽轮胎，必要的做法就是用轻量化轮毂。惯性就是物体保持静止或运动状态的特性。惯性越大，要想改变状态越困难。轮胎惯性有两个主要惯性：1、轮子转动惯量：胎转动惯性直接影响加速性能。因为加速时轮胎惯性越大，轮胎转数上升的越慢，汽车加速也就越慢。2、轮子上下运动的惯性：因为道路不是100%平坦的，在高速行驶中，如果道路有上下起伏，轮胎就会沿悬挂方向向上运动缓冲，之后再弹回路面。如果轮胎惯性增大，弹回路面的时间就会增加，造成轮胎在空中悬空时间增加，导致动力输出不连续或增加打滑机会。这样在重量减少的情况下来弥补重量外移带来的惯性增加。18寸要想比17寸性能更加好，每个轮子至少要减少2斤重量才能达到。家用车盲目选装大轮毂带来的弊端家用车上，99%的合金轮毂都采用的是最普通的铸造工艺，大尺寸轮毂几乎都比小尺寸轮毂更重，并且薄胎也无法平衡回这一重量。这会导致簧下质量增加，从而对油耗、操控性、舒适性造成全方位的负面影响，这也是上面我们提到的，要选用轻量化的轮毂。而低扁平率轮胎带来的另一负面影响便是乘坐舒适性。所以想一味换大轮毂的朋友也要考虑清楚这方面的代价。所以厂商会根据车的扭矩和马力配不同的轮毂和轮胎。举个例子来说：1.5的飞度配一个18寸的轮毂跑不快也浪费油，因为扭矩不够，相反3.0T的奥迪A8配个14寸的轮毂也是浪费动力和浪费油。所以说轮毂的尺寸和轮胎的宽度必需要和车的扭矩和马力匹配，向下或向上超过匹配的范围都是浪费油和动力的。那对于这个匹配范围是如何界定的呢？这种界定考虑的因素会比较多，、车上的人数、路况、天气、驾驶习惯、驾驶者的性格。你只要知道，大马力的车用小轮毂就会出现严重打滑的现象，因为扭矩过盛了，相反小马力的车用大轮毂就会动力不足。只要在合理范围内，没有最匹配的，只有最适合自己的。执意换大轮毂，如何挑选轮毂？1、首先选轻质的（品牌安全的前提下）2、选质量分布偏中心的对于点可能要着重说一下，为何要选择质量分布片中心的。在这之前我们要明白一个影响旋转运动的物理公式：T=Ixa，T是扭矩（力矩），I是转动惯量，a是角加速度（旋转速度增加的速率）。其中的I，通俗的说法就是物体被旋转时抗拒外界干扰的能力。跟物体质量分布有关。质量离旋转中心越远，那么I越大，转动惯量越大，从而影响性能。用以下两个轮毂做对比，如果都是20斤重，你觉得哪个转动惯量小呢？当然是第一种小，因为轮毂支撑的质量大都集中在中央，而右边较重的部分靠近外边缘。右边这样的设计会加大转动惯量。性能当然没有左边的好啦。所以选轮毂，不光要看轮毂的总质量，还要看质量分布在什么位置，质量离中心越远越不好。自己换大轮毂需要注意什么？换一套轮毂的价格从几百到上千元不等，由于市场鱼龙混杂，所以不建议从网上购买轮毂进行更换，另外如果要更换也需要找到专业人士，而不能一味的求美观最后弄的车都开不成。如果您觉得您技术过硬，那么更换轮毂时请注意以下两点：1、注意观察内部构造以防卡到好多人在更换轮毂时只注意到装上去不碰到外侧板金就行，但是其实拆下来轮子仔细看看里面的构造，会发现有许多地方都非常容易卡到，特别是车子开起来后避震还会在颠簸的路上瞬间压缩，所以在装轮毂时要提前留出余量。2、刹车卡钳卡到轮圈在现在的车上，为了安全经常使用大号的刹车卡钳。这类情况，如果轮圈偏距(offset值)不够以及使用了设计合理的轮圈，也会出现轮圈卡到刹车卡钳的情况。安装完成后，如果行驶时轮毂有摩擦的声音，就要注意及时更换了。总结：如果您是任性的土豪，那么装多大的轮毂都随您喜好。如果您是经济实用型的公司白领，那么还是踏踏实实用原车的轮毂即可，毕竟那些都是反复实验后匹配十分成熟的结果，起码不必怀疑它的可靠性与舒适性。另外再在这里重申一句：小改怡情，大改违法。17寸轮毂和18寸轮毂的区别17寸18寸轮毂差别大吗
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