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汽车轮毂的特点是：轮毂越大，轮胎越薄，极端驾驶时的轮胎变型就越小，更有利于操控，爆胎时跑偏轻微，安全性增加，但舒适度减弱，汽车轮毂因为轮胎有一定的减震功能，轮胎越薄减震作用就越不明显。胎侧越厚，效果和薄胎刚好相反。铝合金汽车轮毂的七个焊接难点汽车轮毂批发市场上，铝合金汽车轮毂是比较常见的一种轮毂，不过，据相关人士讲，焊接是这种轮毂在使用时的一个难点，而这个难点主要难在以下七个方面：

亮面汽车轮毂主要是看其表面及内圆是否有针孔，有针孔则表明产品锻造质量有问题，接着就是要观察有没有裂痕，汽车轮毂价格在选购时不妨用手摸感受下是否有扎刺感，汽车轮毂的非加工面是否圆滑，这都是判断汽车轮毂质量的一个方法。4、车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。
轮毂厂家-汽车轮毂的作用特点汽车轮毂也被称为轮子，可以说是汽车的“鞋子”。在我国有一种说法，脚下没有好鞋，而且差一半。这同样适用于汽车。一辆好车的车轮肯定不小。轮毂也是许多人修改后的一个切入点。因为不仅当汽车更加美观时，还能直接提高汽车的性能。大多数车辆使用的钢轮辋是通过压制和焊接钢制成的。目前的钢轮辋由钢压制和焊接。目前的轮毂外圈是精密制造的，适合没有管子管的轮胎。铝合金轮毂重量轻，易于加工。它是整体铸造的，不易变形，外观有很多变化。它目前使用，具有燃油经济性，良好的导热性，平均强度分布，并降低动态噪音的强度。轮胎平衡处于前轮定位。如果检查其中一个轮胎，如果轮胎不平衡，将导致左右偏航在车辆行驶时上下波动。方向盘被摇动。驾驶座椅不安静。它必须在轮毂中配备重铅。使其在两侧均衡。
对于汽车制造厂来说，成本是能省则省。轮毂很不幸沦为了原厂节约成本的对象。只要尺寸合适，刚性足够，原厂轮毂都会选择结构简单，造型中庸的模具进行量产。汽车轮毂批发虽然质量没有问题，却完全不会照顾消费者的个性化需求。有些低端车型的轮毂甚至丑到“千夫所指”。因此，更换轮毂成了继车身贴纸之后，车主展示个性的又一好方法。不过更换轮毂牵涉到的参数较多，有这个意向的车主最好先做足功课，以免给行车安全带来隐患。下面小编简要概括一下改装汽车轮毂所需注意的一些参数。1、中心孔径（CB）指轮毂中心孔大小。虽然与原厂值不同的轮毂可以通过变位器安装，但出于安全考虑我们不推荐这样做。2、节圆直径（PCD）举例来说，节圆直径为5x120mm的轮毂，代表它有5个定位螺栓，他们形成的圆形直径为120mm。该值也应遵从原厂。3、偏距（OFFSET）也叫ET值，该值为正，表示轮毂固定面在中心面以外，反之则在中心面以内。轿车的偏距值一般都为正值，且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响，是原厂测定好的，非特殊需要不能变动。4、直径和宽度直径决定了轮圈的大小。由于汽车的时速表读数是根据车轮转速测定的，轮径过大会造成时速表读数偏小，不知不觉中，你就超速了。过大的轮径还会擦挂到轮拱和翼子板。因此，轮毂升级为比原厂大1寸为好，最多不超过2寸，还要搭配薄胎来保证整只车轮的大小和升级前差不多。宽度影响到升级后选用何种轮胎，太宽的车胎会降低起步速度并且更耗油。常见值的对应为：185mm宽的车胎对应5寸宽轮圈；195mm对应6寸；205mm对应6.5寸；215对应7寸。汽车轮毂改装误区！
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