哪里买汽车轮毂再创辉煌
电动车四大部件之一的电机作为动力输出核心，有着将动能转化为机械能的能力。中置电机、轮毂电机在市场份额比值中，轮毂电机占有绝对优势。汽车轮毂那么是什么原因导致的呢？先来了解一下两种电机的优劣势吧轮毂电机优点轮毂电机是指将集成了减速器的电流总成直接装配在轮毂内。市面上电动车通常采用无刷的轮毂电机。结构简单，在电流的作用下，两磁钢片之间形成一个磁场，使得转轴活动起来，又因为构造简单，使得故障率低缺点轮式电机散热差，轮胎的温度会传递到电机，尤其是夏天路面的温度滚烫，通过轮胎传递到电机轮式电机暴露在外面，不像中置电机被车体遮挡，所以夏季的时候，把电动车停放在太阳下面，黑色的铝材端盖迅速吸热，可以升温到50度因为轮毂电机自重，在骑行的时候后减震会承受着很大的压力，电动车制造商不得不将电池装在坐桶下面，以平衡车身此外，轮毂电机高速运转时，自重产生的惯性很难依靠电机真空泵进行制动，需要刹车盘等辅助中置电机优势扭矩大，起步快，轮子可以像自行车一样滑行，适合山区，低速，和频繁市区起步加速，刹车省电中置电机可以变速条件，操控感好，加速度很快，爬坡能力强，中置电机重心在车辆中部，车辆快速行驶时，可以起到前后平衡的作用，对于前后减震来说，承重比较均衡，中置电机功率大，散热好中置电机有传动损耗浪费电，而这个特点在竞技方面的优点是可对接变速箱，或者可随便调节牙盘改变车速与扭力的比例缺点中置电机结构相比较轮毂电机要复杂，中置电机除了电机外，还需要离合器，传动轴，传动链条，变速器，差速器等部件配合才能将动力输出给后轮，这些部件不仅增加了复杂性，故障时维修难度增加，需要定期保养和维护，改装难度也比较大最重要的是价格很贵普通轮毂电机300~500元，中置电机基本1000以上。目前轮毂电机能满足绝大多数骑行要求。中置电机造价高，基本像比赛，长途、高速行驶的电摩才会使用，像国内的情形，轮毂电机基本能满足各种需求了，所以轮毂电机会更吃香些。对于这两种电机，你们有什么看法呢电动车轮毂电机圈的更换方法与技巧

OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。尺寸分类1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，汽车轮毂可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。
汽车轮胎的使用时间长短，与轮毂有直接的关系，优质的轮毂能有效的延长使用时间，并且能起到很好的减震效果，大多数的豪车都会选择高档碳纤维轮毂，其材质硬度很高，即使受到撞击也不会发生太大的变形损坏，但平时的私-家车在选择轮毂时要格外注意，汽车轮毂的材质和工艺偶尔会出现差异，在后期使用会出现各种问题，要遵循选购方法才合理。
轮胎基本知识轮胎构造以及胎侧参数解读轮胎结构：轮胎基本知识胎面（直接路面接触部分）：厚橡胶层为胎面与路面间提供界面耐磨橡胶可以保护胎体带束层断裂影响延行驶寿命胎肩汽车轮毂生产厂家（轮胎肩状突出部位）：胎肩位于胎面与胎侧之间肩部橡胶部分此该设计必须允许轮胎在行驶过程中产生热量容易扩散胎侧（轮胎侧面）：这部分位于肩部胎圈之间具有良弹性胎侧保护胎体并提升驾驶体验轮胎型号尺寸结构模型生产公司产品名及各种特征都将在此进行说明胎圈（直接轮辋接触部分）：胎圈把轮胎附在轮辋在接口处包覆帘布胎圈由胎圈钢丝胎圈胎圈包布其他零件组成胎圈设计般能够胎圈紧凑绕轮辋并保证万气压突然膨胀时轮胎也会脱离轮辋胎体（轮胎结构）：作为轮胎重要结构整个内层帘布被称为胎体胎体主要作用维持气压垂直负荷同时吸收震动缓冲层或带束层（位于胎面与胎体之间）缓冲层位于胎面与胎体之间个帘布层用以保护斜交轮胎胎体缓冲层可减震动防止断裂或防止直接来自于胎体对胎面伤害同时也能防止橡胶层与胎体之间断裂带束层：子午线轮胎或带束斜交轮胎胎面与胎体之间个强化层它功能与缓冲层相似通过紧紧包裹胎体以增加胎面刚性内部衬里：内部衬里由层橡胶组成它可以防止气体扩散并代替轮胎内部内胎内部衬里般由种被称为丁基橡胶合成橡胶或聚异戊烯各种橡胶组成内部衬里可保持轮胎内部气体胎侧参数：轮胎基本知识许驾驶员并解自己车用或准备购买什么类别轮胎如果同辆车用同胎体轮胎会影响车使用性能因此在换轮胎时先解自己车使用什么胎体轮胎如果半钢丝仍然选用半钢丝如果全纤维就仍然选用全纤维面钢丝尼龙纤维表示方法它们铭刻在轮胎胎壁STEEL——钢丝NYLON——尼龙POLYESTER——纤维每条轮胎胎壁都镌该条轮胎构造详情也就说这条轮胎胎冠由几层xx制成而胎侧由几层xx构成使人目然看便知例如普力司通195／50R15T1花纹轮胎胎侧PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此轮胎为半钢丝子午线轮胎它胎冠由层纤维帘布层钢丝及层尼龙制成又如海回力185／70R13轮胎它在胎侧这样刻TREAD2PLIESPOLYESTER(胎冠)(层级)(纤维帘布)2PLIESSTEEL(层级)(钢丝)SIDEWALL2PLIESPOLYESTER(胎侧)(层级)(纤维帘布)也就说这条轮胎胎冠由层纤维帘线层钢丝制造而它胎侧则由层纤维帘线制成又比如185／70R14(88H707花)这样表示TREADPOLYESTER1+STEEL2+NYLON2(胎冠)(层纤维帘布)(层钢丝)(层尼龙)也就说这条轮胎胎冠由层纤维帘线层钢丝及层尼龙帘线制成又比如美国固特异185/70R13(86S)轮胎它这样表示TREAD3PLIES1POLYESTER+2STEELSIDEWALL1POLYESTER也就说这条轮胎胎冠共有层即层纤维帘线层钢丝制成而胎侧由层纤维帘线制成再如山东威海角牌轮胎165／70R13(79S·TR266花纹)这样表示4PLIES(2STEEL+2POLYESTER)也就说这条轮胎胎冠由层钢丝层纤维帘线共4层组成胎冠层级数越它耐刺载重等性能越良好但散热较慢胎侧层级数太胎体强度够显胎侧太软容易被割伤抗撞击能力差极易被坚硬物撞击但散热吸震性能每条轮胎在它规格型号后面都有由数字字母组成组混合数字如185／70R1388H185R1490S等其中88H90S即轮胎载质量速度级别8890载重代号HS速度级别代号因为每条轮胎在生产过程中都严格按照有关该条轮胎固定技术指标设计生产因此它载质量速度级别都有它临界限在设计生产过程中但要考虑每个部位胶料配方同时还要考虑胎冠花纹及花纹深浅胎冠胎侧用料及层数还要考虑升温散热等复杂因素所以轮胎所标出载质量速度级别该条轮胎载质量，速度级别在使用轮胎时要超过它限度否则会降轮胎使用寿命严重时会发生恶性爆胎翻车事故轮胎载质量速度乘积叫工作量即工作量＝载质量(W)x速度(S)从这公式中可以看出排出客观因素影响情况轮胎工作量固定如185／70R1388H轮胎它工作量＝560(kg)×210(km／h)＝117600如果它速度慢些那么它负荷可以增些如果它负荷减些它速度可以快些但经验证明轮胎行驶速度在40km／h以时轮胎负荷可以相应增加当轮胎行驶速度超过100km／h时其负荷应相应减轮胎速度代号代号速度(公里/时)P150Q160R170S180T190U200H210V240Z〉240标准化组织（ISO）轮胎代号系统195(1)70(5)R(6)14(3)86(7)H(2)1.胎宽用英寸表示交*帘布层胶胎或用毫米表示（子午线轮胎）2.允许速度3.轮辋直径用英寸表示4.载重能力用当量帘布层数表示（4PR轮胎强度相当于4层棉帘线）5.纵横比（胎/胎宽）用百分比表示6.子午线轮胎7.载重能力（功率利用指数）允许速度代号速度代号速度（公里／时）K110L120M130N140P150Q160R170S180T190U200H210V240Z240或以载重能力代号能力（千克／胎）78-42580-45082-47584-50086-53老司机都知道的轮胎知识！
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