哪里有汽车轮毂
轮毂，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、轮毂、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多汽车轮毂生产厂家。据毂辘辘市场总监王坤介绍，共享轮毂平台毂辘辘通过自建产品线，从产品的生产研发，直接面向消费者，消费者以较低的价格，便捷的途径，获得优质的轮毂。王坤介绍，毂辘辘的最大优势来源于本身所具有的研发、生产、服务、回收融为一体的生态链。通过这个共享平台，普通消费者可以直接租用轮毂，费用要比汽车厂商价格低廉很多。毂辘辘创始人田决泉表示，毂辘辘平台依托年产值达百亿级别的自建轮毂、轮胎生产线，互补性整合其它轮毂轮胎生产线、加盟维保服务提供商、专业的技师队伍，打造F2C(工厂到个人)最短路径商务模式，从产品研发、生产、服务落地到回收再利用，生产线直面消费者，通过大数据的云积累和智能挖掘，将轮毂以低廉的使用成本、便捷的获取途径提供给终端用户。王坤称，目前市场上轮毂售价一般是1万块钱以上，但是实际的产品出厂价只占挂牌价格的10%。毂辘辘按照一天小尺寸轮毂5毛，大尺寸轮胎1块钱推出产品，消费者可以在平台上根据自己汽车型号自己选择轮毂。据了解，毂辘辘平台隶属于北京风扬科技有限公司，生产线依托山东陆宇司通车轮有限公司、山东双王铝业有限公司。山东陆宇司通和山东双王铝业则是山东双王集团旗下的全资子公司。田决泉称，毂辘辘共享生态链的另外一个独特价值是轮毂的产品回收。依托背后的生产基地，毂辘辘可以实现轮毂全产品生命周期的一体化服务，当轮毂因为各种原因报废时，可以由毂辘辘平台实现回收，进入生产体系再循环，这不仅仅符合当前环保与循环经济的目标，而且使得消费者的使用成本降到更低的一个水平。国家发改委工业品价格监测处副处长程晓东表示，共享轮毂是创新，也是一个新的业态。但还有很长路要走，现在共享单车被接受了，但共享轮毂可能太专业，对消费者(普及)有很多工作要做。统计数据显示，2016年中国轮毂出货量达到2.56亿件，预计2021年中国轮毂出货量将达到3.05亿件。从售后市场的情况来看，2017年，中国乘用车售后市场铝轮毂需求量为1133万只，相比2011年增长了一倍还多。商用车售后市场铝轮毂需求量在2017年达到了602万只，相比2011年更是增长了将近两倍。汽车轮毂擦伤怎么办

卧式平衡机----卧式平衡仪最大的优点是被测车轮装卸方便，机械结构和传感装置较简单，造价也较低廉，因此深受修理保养厂家欢迎，同时也是制造厂家的首选机型。汽车轮毂价格但因车轮在悬臂较长的主轴上形成很大的静态力矩，影响传感系统的初始设定状态，尤其是垂直传感器的预紧状态，长时间使用后测量精度难以保证，零漂也较大，灵敏度相对偏低，但完全能满足一般营运车辆的要求。
铝汽车轮毂为什么会被淘汰1.由于铝轮毂生产是一个高投入、高产出的行业，许多企业现在都投资铝汽车轮毂行业，但竞争的结果是一些企业站住了脚，一些企业被淘汰。被淘汰的原因之一就是有些企业对铝轮毂生产的关键技术缺乏足够的认识，只重视设备的引进，忽视了成套工艺的引进。2.加上人员培训不过关，造成了生产能力难以发挥，质量不符合轮毂厂家的要求，产品缺乏竞争力，难以打入国际市场，最终被市场淘汰。
轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，汽车轮毂因此将电动车辆的机械部分大大简化。轮毂电机技术并非新生事物，早在1900年，保时捷就首先制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车，在20世纪70年代，这一技术在矿山运输车等领域得到应用。而对于乘用车所用的轮毂电机，日系厂商对于此项技术研发开展较早，目前处于领先地位，包括通用、丰田在内的国际汽车巨头也都对该技术有所涉足。目前国内也有自主品牌汽车厂商开始研发此项技术，在2011年上海车展展出的瑞麒X1增程电动车就采用了轮毂电机技术。更多详情请咨询汽车轮毂可以分为哪几类？
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