哪里有汽车轮毂
1890年-1900年出现了有胎面花纹的轮胎，而在这之前，则只有平滑的轮胎。由于胎面具有了花纹，汽车轮毂大大提高了轮胎在泥泞道路上和潮湿道路上工作的安全性。大约在1925年轮胎轮毂具有了一定的几何形状，并且胎圈凸出部分是镶进轮钢边缘相应的凹陷部分的。但这种固着方法不安全，因此对轮毂结构又作了改进——出现了迄今仍在使用的直角胎圈轮胎。

关于轮毂数据的解释：宽度：又称为“J值”（单位英寸），指轮毂两侧凸缘之间的距离。J数越大意味着可以装更宽的胎。偏距：又称为“ET”（单位是mm），汽车轮毂是指轮毂中心线到安装面的距离。ET越小，安装后轮毂就会爆出车外越多。ET决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，假如新轮毂的ET比原装轮毂大，或者是宽度过大，都可能会出现刮避震或刮外侧叶子板。刮避震可以加装垫片垫出来，刮叶子板可以外抛叶子板（前提是不爆的太多）或者做车身宽体（追求好看完美的做法，当然成本不低）。轮毂孔距与孔位：轮毂孔距又叫做“PCD”，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，（专业越野车多数为6孔）而螺栓的距离却也各有不同，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。一款轮毂除了光看好不好看，还得看数据合不合适装你车，像5X100就不能装5X114.3一样轮毂的制造方式：一、铸造（分为普通浇铸，旋压铸造，轻量化铸造等，每个品牌的命名方式都不一样。就如同汽车的VVTIVTI之类的，统称可变正时调校的好坏差别很多啊）1：重力铸造是把液态的合金倒进铸模里冷却成型，由于制造过程简单，铸模耐用，成为成本最低的制造方式。（X宝山货基本都是这类铸造方式，成本低廉）2：低压铸造是用较小的压力把液态合金压进铸模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更复杂和精致。（ENKEI的MAT技术RAYS的GRAMLIGHTS系列的轻量化铸造等每个品牌命名方式都不同，原理是差不多一样的，做的好不好就看厂家加工方式）不过除了这种比较常规的铸造方式，还有一种来自日本Kosei的“FSW”铸造技术，Kosei所独有的核心技术SuperForming（塑性延伸成型，也算旋压铸造的一种）该技术在铸造轮毂业界属于顶尖技术工艺，既保证了轻量化同时还保证了轮毂的强度。（蛋疼的制作方式，分体旋压铸造出来再焊接）后期焊接由一个高速旋转的圆柱体形状焊头在工件的接缝处旋转，使其与焊接工件材料进行摩擦，将连接部位的材料温度升高软化，随着搅拌头向前移动，金属向搅拌头后方流动形成致密焊缝。这样的好处便是可以让轮毂在焊接部位减少材料的变形保持刚性。二、锻造（分为冷锻，热锻）（冷锻其实也算是热锻，只不过是锻压机锻造出铝坯出售给其他厂家CNC加工出售，热锻成型的轮毂比其他后期加工的轮毂更加坚固耐用以及轻量化，日本的锻圈基本上都是热锻成型的）前期后期制作加工工艺不同的质量差别很大的，就好比发动机的调校，底盘调校之类的有偏向于运动还是舒适。（美观与耐用））3：更加顶级的（锻镁合金）赛事用的多，价格喜感（国内也有锻镁，质量不得而知。和碳纤维轮毂（跟亲近民用相距还是有点远，天价，科尼赛克ONE1用的就是碳纤维轮毂，价格可自行脑补。锻造工艺：锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，待冷却之后再经过机械加工制成。铸造容易大量生产，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻，更坚固，其次，锻造轮毂在造型设计上也更为灵活。（高档汽车车身也不缺少锻造件，例如下摆臂，塔顶等等，很多性能车原厂就配备锻造轮圈）锻造机也分吨位级别，世界顶级的BBS用以制作锻造轮圈的机器主要有3千吨、5千吨、7千吨、8千吨以及9千吨的锻压机，根据不同轮圈的设计、不同的锻造压力去选择不同的锻压机去生产轮圈。而RAYS公司是日本唯一使用1万吨锻压机一次成型制造合金轮圈的厂商。在这里需要说明的是，不是拥有了高级“吨位”的锻压设备就决定轮圈技术和轮圈价格的高低，日本BBS拥有9千吨锻压机，其采用的三次锻造技术进行生产轮圈，而日本RAYS拥有1万吨的锻压机，主要采用的是双重压力的锻造技术。你要是问哪种工艺更好？显然是没有标准答案的，理论上来说，采用1万吨所旋压处理的轮圈，其分子密度要比9千吨的好，如果从轮圈出品的细腻度方面考虑，三次锻造技术会有很大的优势，但是，这仅仅建立在不同锻压机，所开始生产轮圈的最初步骤而已。质量的好坏也得看不同的处理工艺，这也是各大锻造厂商家的看家本领以及商业机密。当然咱国家也有锻造铃，只不过吨位只有4000吨，6000吨两种，可能是处理工艺不行导致质量还不如别人家的旋压铸造好。只能说国货还需努力。汽车轮毂应该如何保养维护？
当然希望车主在路上行车的时候一定要小心谨慎，尽量不要给汽车轮毂造成划痕。如果汽车轮毂一旦出现了划痕，那么车主一定要尽量对汽车轮毂进行修复，那么当汽车轮毂修复应该怎么样正确进行呢？首先一步就是要查看汽车轮毂的划伤程度，如果轮毂的内侧也受到了损伤的话，那就应该送去汽车修理厂了。如果汽车轮毂完好无损的话，车主自己就可以进行简单的汽车轮毂修复。
轮毂的修复基本上也就是这些，但是轮毂修复的价格在不同的生产厂家是有很大的差别。可能部分车主有体会，而且由于品牌差异价格差异也很大，汽车轮毂所以在修复轮毂时你千万不要被忽悠了，也许几千块和几百块的效果一样。选购轮胎时你要知道哪些参数？选购或更换轮胎时需要我们注意哪些参数呢？我们在挑选轮胎时比较容易忽略贴在轮胎上面的产品信息：尺寸、胎压以及所适配的轮圈尺寸等重要信息都在上面，曾经很多次见到选购轮胎的车主根本不会去看轮胎上的介绍信息，其实一条轮胎究竟是否适合我们的爱车，从介绍信息上就可以大概获知八九成了，然而多数车主往往会忽略这点。下面汽车车轮大全带我们一起来了解下：
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