专业汽车轮毂
别的，洗轮胎并不克不及只用刷子去洗，刷子固然是要用，但是不克不及用在镀铬的镜面处置处罚过的轮圈，汽车轮毂生产厂家如许会留下很显着的伤痕.一样通常的原则是—洗大的部门时，用海绵；洗小地方就用刷子.比方：轮胎两侧就可以用刷子用力地刷.至于一些较不显着的地方，如：油箱下侧、排气管等等.由於不显着，容易被纰漏.在洗濯时可以用干净剂共同刷子用力刷.

有些车主看见汽车防爆胎的功能很强大，就想在自己的车加装防爆胎，问：普通汽车轮毂能装防爆胎吗？什么车可以装防爆胎，那么下面小编给大家分析分析。汽车轮毂价格防爆胎又名“泄气保用轮胎”或“低压续行轮胎”，原理是胎侧壁加厚，泄气后靠厚厚的胎壁仍具有一定的支撑作用让车继续行驶，而不是说它真的防爆、不会破，耐受程度也就大于市面上其他轮胎，安全性着实好，而且你可以想象，当有了防爆胎，就不那么担心车胎会爆，也就不用随车再携带一些备胎和补救工具，减轻了出行负担。普通车可以装防爆胎吗不过防爆胎的安全性还是毋庸置疑的、走在轮胎界的顶端，毕竟这是它存在的重要原因。但任何事物都具有两面性，我们要用客观批判的眼光看待。为什么大多数人都不愿意去装防爆胎呢？防爆胎在使用中存在的问题阻碍了人们对它的需求：1、防爆胎的成本贵，一只胎就能贵上一两千。就算是你普通胎在路上胎破了，打电话叫修理厂的拖车来拖回去再换个新胎也要不了那么多钱。2、舒适性不够好宝马使用的这种侧壁加厚的防爆胎，增大了硬度，降低了舒适度，增大了的胎噪和普通充气轮胎肯定是无法相提并论的，叫人有些无可奈何。不过宝马已经在避震设计方面进行了针对性的调整，这方面不会有太大的问题。从这点看，防爆胎对悬挂是有要求的，如果原车不是配的防爆胎，还不能轻易自己换防爆胎，舒适性下降是小事，可要是对避震系统还造成损害就亏大了。3、配套差，维修困难扒防爆胎专用的设备据说要十万块，很难找到有这种设备的地方。一般的扒胎机要么扒坏轮胎、要么扒坏轮毂，没有人敢闭着眼睛说扒防爆胎不出问题，这也是现在防爆胎被扎破了都直接扔掉换新胎的原因，可以说是土豪专用啊。什么车可以装防爆胎目前宝马全系车型都标配防爆胎，其他车型如volvoS60，福特的S-MAX，大众R36之类的也有配防爆胎。为了避免防爆胎在零胎压状态下不从轮圈上掉下来，这些轮胎都要安装在专用的轮圈上，普通的轮圈不能够安装防爆胎。改装防爆胎的同时必须更换轮圈，这是一笔很大的费用。防爆胎拆装很麻烦，一旦被扎就很难修补，如果操作不好，会给胎壁造成不可修补的伤害。所以补胎费用是极其高昂的。防爆胎比普通的轮胎更硬，在低温环境下会变得更加僵硬，会导致轮胎的抓地力下降，爬坡能力降低。一个非常明显的例子就是，宝马车的寒冷的北方冬季，稍大一点的坡就爬不上去了，在冰雪路面上更是如此。需要注意的是，防爆胎虽然可以在缺气状态下支撑汽车行驶一定的距离，但是对轮胎依然是有很大伤害的。如果行驶的距离过长，轮胎依然会报废。所以防爆胎漏气也要及时修补，不要以为泄气保用就高枕无忧了。普通汽车轮毂能装防爆胎吗？总结：小编认为，一般普通汽车不推荐装防爆胎的，会影响车辆的舒适性，因为防爆胎的胎壁很硬，而且车辆悬挂的调教不是根据防爆胎来调教。如果原配是普通轮胎的就不能使用防爆轮胎。如果原配不是防爆胎的车辆使用了防爆胎后，会对其匹配的（底盘，悬挂，轮辋）造成损伤。所以，不要过于迷信防爆胎，以为有了它，就可以行车无忧。防爆胎不是真正的防爆，而是泄气保用。安全驾驶，不超速，遵守交通规则，这才是最安全的出行方式，防爆胎只能帮助你降低事故发生的几率而已。轮毂上这些数字都有什么含义？
原装进口很好有些人买轮胎，特别喜欢强调原装进口。我不知道普通汽车在两三年后才开始更换轮胎。在这个时候，所谓的原始轮胎在风格和性能方面实际上已经过时了。相同款式的汽车可能配备不同制造商的轮胎，可称为真品。原装进口？只有轮胎的价格会比原来的价格高很多。误区三：外国人气好国内用户在推动新轮胎方面最致命的缺陷是它不适用。欧洲平坦的路面与北京二环路和三环路的路况大不相同。适合欧洲道路状况的轮胎很难在北京演出。特别是侧壁的抗冲击性显然不适应环境。穿着意大利名-牌皮鞋一般走石子路，侧壁是不可避免的。国内合资生产一些国外品牌轮胎后，根据国内路况在轮胎侧面添加一层帘子布，大大提高了侧壁的抗冲击性。合资轮胎可以在性能方面完全取代进口货物。
制动鼓就是你用温度计测量的那个俗称“锅子”，只要踩刹车，它就会发热，是整个前轮发热量最大的地方。汽车轮毂而制动鼓温度的高低是与环境温度、行驶速度、刹车次数、车的重量、路况都有关，踩上几脚刹车，100-200度的都有，甚至重卡在下坡时可达到300度以上。如果是制动鼓发烫，可以将车的前轮顶起来，转动一下轮胎看看转动擦不擦。然后再转动轮胎并踩几脚刹车试试，看刹车的回位卡不卡。
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