汽车轮毂
废旧车轮回收已形成产业链经过多年的探索与发展，目前中国的车轮轮胎循环利用领域，已形成轮胎翻新、橡胶粉、再生橡胶、热裂解四大业务板块，汽车轮毂一条完整的废旧轮胎加工利用的产业链已经初具规模。近年来，中国轮胎翻新行业的生产技术水平不断提升，生产工艺也不断改进，技术装备不断革新。大多数轮胎翻新企业已经采用国际先进的预硫化轮胎翻新工艺，产品质量和工艺技术水平已与国际相接轨。中国轮胎翻新所需的关键设备已由主要依靠进口到基本实现国产化，而且大多数产品已接近或达到国际先进水平。

龄段内的司机人数近几年来有显著下跌。这对汽车行业来说并不是一件好事。汽车制造商正在全力开发车内连接技术，汽车轮毂批发在以增强车辆安全性为目的的同时，很大程度上也是为了迎合喜爱电子科技的年轻驾车群体。专业人士指出，未来的交通趋势将会是多元化交通，即人们出行不仅是依靠私家汽车，而是通过更多种类的公共交通出行，例如自行车。汽车租赁也将成为一种潮流，甚至今后某块商业区或市中心区域将会采用配
汽车轮毂的两大表面工艺处理1、烤漆：烤漆比较常用，一些大众车型都采用这种工艺，这种工艺的特点是：成本比较经色、靓丽、保持时间长久；一般来说这类轮毂规格也比较全。2、电镀：电镀有可以分为电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀色泽比较好而纯电镀不管是在色泽上还是在保持时间上都比前两者要有优势，所以价格上也相对比较高，适用于比较高档的车。
幅板式车轮：用以连接轮辋和轮毂的圆盘称为辐板，辐板大多是冲压制成，也有铸造的。辐板式轮辐与档圈，汽车轮毂轮辋和气门嘴伸出口共同组成车轮，辐板为钢质圆板，它将轮毂和轮辋连接为一体，大多是冲压制成的，少数是与轮毂铸成一体。后者多用于重型汽车上。辐板与轮辋是铆接或焊接在一起的，对于采用无内胎轮胎的车轮，宜采用焊接法可提高轮辋的密闭性。轿车的辐板采用材料较薄，常冲压成起伏各样形状，以提高刚度。辐板上开有若干孔，用以减轻质量，同时有利于制动器散热，安装时可作把手。
汽车轮毂制作