哪里卖汽车轮毂
大家好！今天小编要介绍的是有关汽车方面的大尺寸轮毂真有看起来那么好？是不是很多人都还不是很理解，我们国人喜欢什么都讲究“大气”，汽车轮毂批发于是就出现了很多“大”的建筑及物品，轮毂也有很多人要尺寸加大，觉得会更美观且充满动力，让小编介绍介绍大尺寸轮毂真有看起来那么好？帕萨特也是B级车的代表，它所配置的轮毂尺寸的跨度更大。2017款帕萨特共提供了7种车型，轮毂尺寸有16寸、17寸、18寸三种。同样的，大轮毂的车型比小轮毂的车型配置更高、价格更贵。视觉冲击力大尺寸轮毂真有看起来那么好上面的比较都是相同品牌不同配置之间车型的比较，实际上，轮毂大小的差异在跨品牌的时候更为明显。尤其是性能车的轮毂一般都非常大，这其中最主要的两个原因是轮毂大了能容得下更大尺寸的制动系统（包括制动盘及卡钳等）、减小轮胎的扁平率（高宽比）以实现更好的操控等等。这就使得大尺寸轮毂在人们印象中等同于性能，形成了潜在的审美优势，一说到大尺寸轮毂就自然而然想到一马当先的场景，换句话说，大尺寸轮毂让人不明觉厉。说回到一般车型身上。同一款车型预留的轮胎空间是相同的，考虑到视觉的均衡、发动机的输出、时速表的标定（轮胎的外径会影响时速表的标定）、轮胎旋转时同车身部件的干涉以及底盘的通过性，厂家配给同一车型的轮胎外径都是基本相同的（否则小轮胎就变低趴了），那么轮毂大了轮胎胎壁就会窄/薄一些，轮毂小子胎壁就会宽/厚一些，所以橡胶同金属就会形成不同的视觉比例。当然金属轮毂占比大的话，车身侧面视觉会显得更精干、更时尚。轮毂选购保养：参数1、轮毂尺寸：其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸(直径)。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。2、轮毂宽度：轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值差异，选择的轮胎扁平比和宽度也就差异。3、PCD与孔位：PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有差异，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原厂一致的轮毂来进行升级改造。4、轮毂偏距：英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横剖面中心线)之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为40，若是换上了ET45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特点、轮胎定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装。大多数情况下，同一个牌子的同一款样式的轮毂会提供差异ET值可以选择，改装之前要考虑综合因素，最保险的情况是在不改装刹车系统的前提下，保持改装轮毂的ET值与原厂ET值相同。5、轮毂中心孔：中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是不是可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合。虽然轮毂变位器可以转换孔距，但这种改装存在风险，谨慎试用。轮毂选购保养：挑选要素挑选轮毂时要考虑三个因素。大小不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。三距这意味着挑选的时候不能随心所欲挑自己喜爱的外形，还要听从技师的建议考虑这三距是否合适。形状结构复杂、密集的轮毂的确很美观，显得有档次，但很容易在洗车的时候被拒洗或是多收钱，因为它洗起来太麻烦。简约的轮毂反而动感十足，干净利落。当然如果您不怕麻烦，倒也无妨。时下深入人心的的铝合金轮毂，与过去的铁铸轮毂相比，抗变形程度有了很大提高，重量大幅度减轻，车动力损失小，跑起来快，省油而且散热性好，为广大车主所喜爱。这里要提醒一点，有不少汽车经销商为了迎合车主的口味，销售汽车之前，事先把铁轮毂换成铝合金轮毂，但在价格上却狠狠加上一笔。所以从经济实惠的角度考虑，买车的时候不要太在意轮毂的材质，反正可以按照自己的风格来换，价钱上还可以节省一笔，何乐而不为？车轮毂刮了很深怎么办？

当四轮打滑时，车主会感觉到车辆向前猛冲速度比平时要快。这时我们先让前轮找到着地力，收油门，不踩刹车，轻点离合，汽车轮毂所有动作尽可能轻柔。让车辆慢慢行驶直至打滑现象消失为止。2、针对后轮打滑现象，就是当后半部车身打滑时，建议车主朋友，无论车辆往哪个方向打滑，这时候要往打滑的方向打方向盘并切记千万不能刹车，所有动作尽可能轻柔。为什么汽车轮毂刹车轮毂会开裂
当然希望车主在路上行车的时候一定要小心谨慎，尽量不要给汽车轮毂造成划痕。如果汽车轮毂一旦出现了划痕，那么车主一定要尽量对汽车轮毂进行修复，那么当汽车轮毂修复应该怎么样正确进行呢？首先一步就是要查看汽车轮毂的划伤程度，如果轮毂的内侧也受到了损伤的话，那就应该送去汽车修理厂了。如果汽车轮毂完好无损的话，车主自己就可以进行简单的汽车轮毂修复。
最早的轮胎是19世纪初安装在车轮轮钢上，由生胶制成的实心的胶带。但是生胶的质量不能满足使用要求。汽车轮毂生产厂家1839年发明了硫化方法，对提高轮胎的耐用性具有巨大的意义。生胶经过硫化之后，获得了硬度、弹性和耐磨性。1881年，首次使用了经过硫化、安装在车轮轮钢上的实心轮胎。为了增加弹性，1884年开始制造厚壁空心轮胎和海绵轮胎，但是这种轮胎在高速行驶时生热很高，容易损坏。由于汽车行驶速度的不断提高，势必要求制造出弹性更高和更耐用的轮胎。直至1888年才制造出弹性更高和更耐用的轮胎。
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