汽车轮毂哪个好
车轮（也称轮毂、汽车轮圈）是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，通常由轮辋和轮辐组成。现在对车轮强度设计分析，汽车轮毂批发多基于经验类比和依靠软件分析，王霄锋等在基于动态弯曲疲劳实验和利用有限元软件对汽车轮结构强度进行了分析；科研人员根据弯曲疲劳试验和软件分析的数据提出车轮寿命的预测方法；科研人员将史密斯公式进行适当改进，然后依据实验和软件对车轮寿命进行预测。上述文献是不同学者对汽车车轮各个方面进行的分析，主要基于软件和实验。现在对车轮轻量化分析与研究多从轮辐分析计算，从轮辋方向对车轮轻量化进行分析与研究。应用有限元分析软件ANSYSWorkbench对车轮包括加载轴法兰盘和螺栓在内的整体进行有限元建模，通过加载计算车轮疲劳寿命，得到车轮应力应变分布图，预测车轮的疲劳寿命。通过改变轮辋厚度1mm，单个车轮质量将减少0.83kg，每车（4爪）减重3.32kg，车轮质量有所减小，优化设计是可靠合理的。在保证车轮强度性能的情况下，实现了减轻车轮重量的目的。2建模和网格划分以16x7J铝合金汽车轮圈为研究对象，汽车轮圈材料为A356，国内牌号为ZL101。材料属性：弹性模量为68.8GJPa，密度为2.77g/cm3，泊松比为0.33。其许用应力σ=240MP。为节省计算时间和计算量，对汽车轮圈模型进行简化，略去对应力分析影响不大的圆角、气门孔等，简化后的汽车轮圈结构，如图l所示。运用Pro/E软件完成车轮建模之后，建立包含加载轴法兰与螺栓的整体模型。按照Parasolid标准输出“x_t”文件，导入ANSYSWorkbench环境下进行网格划分。设置单元大小为15mm生成网格。轮辋厚度为6mm的模型网格划分结果，如图2所示。共有42500个单元，76388个节点。铝合金车轮的有限元模型。更多详情请咨询汽车轮毂的选购

质量小：铝合金轮毂要轻小钢质轮辋，这样可以为车辆节油做出很大贡献。汽车轮毂轮辋之对开式轮辋使用常识轮毂是汽车车轮的重要组成部件，汽车轮毂正是由于这个原因，随着汽车的使用越来越多，汽车轮毂批发市场的数量也是在不断的增多。而据专业人士介绍，轮毂是由轮辋和轮辐组成，如今轮辋的种类也是越来也多，对开式轮辋就是其中的一种。那么，今天我们就来看看与对开式轮辋相关的一些基本常识吧。
但是轮胎及轮毂则是容易脏的地方，洗车的过程中一定要注意，既要清洗干净又不能损伤到铝合金轮毂，有的轮毂表面溅上油漆等难以清洗的污渍，有的车主就会使用很硬的刷子一次性搞定，这是很不正确的，质地刚硬的刷子会导致轮毂表面出现严重的擦伤。在洗轮胎的时候，通常都会准备一个把手较长的刷子，以便能够深入地洗乾净.在洗前轮的时候，若能左右转动方向盘可以更轻松地洗乾净所有地方.如果轮胎并不是太脏，倒是可以不用在花钱去买专用的清洁剂，用一般用的清洁剂洗就行了.除非真的有太多污垢，那可能就要花点小钱了.
气压高：在进行汽车的行驶的时候，轮胎的气压是非常的关键的一个因素，在形式的时候要是轮胎的充气比较的足，也就是内部的气压比较的高的话，那么在形式的时候就会导致轮胎受到来自两个方便的压力，汽车轮毂生产厂家导致承压过大，寿命减少。2、气压高：有的时候要是轮胎的充气不走，内部的气压不足，那么这样不单单是导致压力来自一个方面，可能会压扁，更加的关键的是比较的容易导致汽车动力的消耗，所以这样也是不行的。
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