汽车轮毂电机工作原理,分布式驱动的核心技术

集中式驱动

    目前的电动车仍然主要采用的集中式驱动，由复杂和众多的的动力系统（电动机）、传动系统、制动系统组成，虽然成熟但这种驱动类型的底盘结构相对复杂，车内空间狭小，传动效率比较低

分布式驱动

    汽车轮毂电机被认为是最先进的电动汽车驱动技术，
    通过将驱动电机设计安装在车轮内部，输出转矩直接传输到车轮，全部或部分舍弃传统的离合器、减速器、传动桥等机械传动部件，使得汽车结构大为简化。具有传动链短、经济性好、车身内部空间利用效率高等特点。

    汽车轮毂电机的工作原理是永磁同步电机，轮边电机、轮毂电机是指电机安装在车辆的位置不同的电机而言。汽车轮毂“轮毂电机”说白了就是将车子的“动力系统、传动系统、刹车系统”集成到一起而设计出来的电机。

    企查查轮毂电机的使用，在车辆的结构上面让结构更加的简单，除了结构更为简单之外，采用轮毂电机驱动的车辆可以获得更好的空间利用率，它布局更为灵活，不需要复杂的机械传动系统，同时传动效率也要高出不少。