汽车轮毂购买尽善尽美
大轮毂好处有什么好处？在文章一开始还是要阐明一下，小编其实也是不折不扣的“大脚怪”控，因为什么呢？原因很简单——好看汽车轮毂批发！看看各大厂家汽车设计师笔下的车子，还有车展上那些让人眼花缭乱的概念车，他们都有一个共同点：大轮毂。所以说白了，可能对于年轻人来说，大轮毂意味着拉风，意味着回头率，意味着一种态度。当然除了好看，大轮毂对车辆操控也有一定的好处。这也就是为什么大多数豪华品牌也要用大轮毂。主要是基于以下原因：一、外观好看，有面子。二、大轮毂在车辆拐弯的时候倾侧幅度更小。三、轮胎宽了，扁平率小了，在高速驾驶的时候车辆更稳，捉地力更大。轻量化轮毂比一味加大，更有用很多人都认为大轮毂加宽轮胎就会提高性能，这是错误的。轮胎和轮毂的大小直接影响转动动量和直线运动动量，俗话就是惯性的原因。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。如果想提高性能，又想加大加宽轮胎，必要的做法就是用轻量化轮毂。惯性就是物体保持静止或运动状态的特性。惯性越大，要想改变状态越困难。轮胎惯性有两个主要惯性：1、轮子转动惯量：胎转动惯性直接影响加速性能。因为加速时轮胎惯性越大，轮胎转数上升的越慢，汽车加速也就越慢。2、轮子上下运动的惯性：因为道路不是100%平坦的，在高速行驶中，如果道路有上下起伏，轮胎就会沿悬挂方向向上运动缓冲，之后再弹回路面。如果轮胎惯性增大，弹回路面的时间就会增加，造成轮胎在空中悬空时间增加，导致动力输出不连续或增加打滑机会。这样在重量减少的情况下来弥补重量外移带来的惯性增加。18寸要想比17寸性能更加好，每个轮子至少要减少2斤重量才能达到。家用车盲目选装大轮毂带来的弊端家用车上，99%的合金轮毂都采用的是最普通的铸造工艺，大尺寸轮毂几乎都比小尺寸轮毂更重，并且薄胎也无法平衡回这一重量。这会导致簧下质量增加，从而对油耗、操控性、舒适性造成全方位的负面影响，这也是上面我们提到的，要选用轻量化的轮毂。而低扁平率轮胎带来的另一负面影响便是乘坐舒适性。所以想一味换大轮毂的朋友也要考虑清楚这方面的代价。所以厂商会根据车的扭矩和马力配不同的轮毂和轮胎。举个例子来说：1.5的飞度配一个18寸的轮毂跑不快也浪费油，因为扭矩不够，相反3.0T的奥迪A8配个14寸的轮毂也是浪费动力和浪费油。所以说轮毂的尺寸和轮胎的宽度必需要和车的扭矩和马力匹配，向下或向上超过匹配的范围都是浪费油和动力的。那对于这个匹配范围是如何界定的呢？这种界定考虑的因素会比较多，、车上的人数、路况、天气、驾驶习惯、驾驶者的性格。你只要知道，大马力的车用小轮毂就会出现严重打滑的现象，因为扭矩过盛了，相反小马力的车用大轮毂就会动力不足。只要在合理范围内，没有最匹配的，只有最适合自己的。执意换大轮毂，如何挑选轮毂？1、首先选轻质的（品牌安全的前提下）2、选质量分布偏中心的对于点可能要着重说一下，为何要选择质量分布片中心的。在这之前我们要明白一个影响旋转运动的物理公式：T=Ixa，T是扭矩（力矩），I是转动惯量，a是角加速度（旋转速度增加的速率）。其中的I，通俗的说法就是物体被旋转时抗拒外界干扰的能力。跟物体质量分布有关。质量离旋转中心越远，那么I越大，转动惯量越大，从而影响性能。用以下两个轮毂做对比，如果都是20斤重，你觉得哪个转动惯量小呢？当然是第一种小，因为轮毂支撑的质量大都集中在中央，而右边较重的部分靠近外边缘。右边这样的设计会加大转动惯量。性能当然没有左边的好啦。所以选轮毂，不光要看轮毂的总质量，还要看质量分布在什么位置，质量离中心越远越不好。自己换大轮毂需要注意什么？换一套轮毂的价格从几百到上千元不等，由于市场鱼龙混杂，所以不建议从网上购买轮毂进行更换，另外如果要更换也需要找到专业人士，而不能一味的求美观最后弄的车都开不成。如果您觉得您技术过硬，那么更换轮毂时请注意以下两点：1、注意观察内部构造以防卡到好多人在更换轮毂时只注意到装上去不碰到外侧板金就行，但是其实拆下来轮子仔细看看里面的构造，会发现有许多地方都非常容易卡到，特别是车子开起来后避震还会在颠簸的路上瞬间压缩，所以在装轮毂时要提前留出余量。2、刹车卡钳卡到轮圈在现在的车上，为了安全经常使用大号的刹车卡钳。这类情况，如果轮圈偏距(offset值)不够以及使用了设计合理的轮圈，也会出现轮圈卡到刹车卡钳的情况。安装完成后，如果行驶时轮毂有摩擦的声音，就要注意及时更换了。总结：如果您是任性的土豪，那么装多大的轮毂都随您喜好。如果您是经济实用型的公司白领，那么还是踏踏实实用原车的轮毂即可，毕竟那些都是反复实验后匹配十分成熟的结果，起码不必怀疑它的可靠性与舒适性。另外再在这里重申一句：小改怡情，大改违法。17寸轮毂和18寸轮毂的区别17寸18寸轮毂差别大吗

开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，汽车车轮大全总结了新手上路常见的问题，汽车轮毂并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
汽车轮毂有限元模型把Pro/ENGINEER建立的汽车轮毂实体模型另存为x__t格式通过ABAQUS进行导入，实现Pro/ENGINEER和ABAQUS的无缝集成。汽车轮毂材料为AM91D，弹性模量E=45Gpa，泊松比μ=0.35，许用较大弯曲应力[σ]=250Mpa。汽车轮毂的较大外径为406x182(mmxmm)。在螺栓孔上加Y方向和Z方向的移动约束和X方向和Z方向的转动约束。用于一阶四面体(C3D4)对汽车轮毂模型进行离散，形成167502个单元格。
我们在进行汽车轮毂改装的时候，要注意轮毂变大了，刹车以及避震也得注意调整一下。在改装哦时候，汽车轮毂批发还要考虑到轮毂的改装极限，也就是不影响到方向盘的控制，以及行走的时侯不会碰撞到减震器以及挡泥板。还可以通过来改装减震器，从而来达到增加改装轮毂极限的目的。再就是性能好的减震器，还可以有效的减少地面的颠簸，从而给底盘带来疲劳。不仅如此，有效的加强悬挂稳定性，不仅可以保持车辆乘坐的舒适性，另外还可降低汽车的行车重心，让车辆在直路行驶以及转弯的时侯更加的平稳，更好的配合好轮胎，从而获得更加好的抓地能力，从而给驾驶者带来更好的操控性。我公司是致力于研发汽车车轮的企业，愿与天下客商共谋发展，共创美好明天。公司网址：改装汽车轮毂也要考虑刹车问题
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