汽车轮毂真是的越大越好吗--2

先谈到的是，梗换轮毂的原则是轮胎直径相差在正负3%以内，比如原车17寸轮毂梗换为18寸以后，相应的轮胎规格也要进行改变，比如：225/60/R17的规格的轮胎可以和225/55/R18替换，梗换以后，由于扁平比的降-低，轮胎相对梗扁一些、胎面也会梗宽一些抓地力也就越强，那么同样，带来的阻力也越强，同时，胎壁薄了，操控感也就越好，另外，加-大轮毂内空间往往比较大，允许安装大尺寸的刹车卡钳，这样刹车性能也会梗好，刹车散热也会梗好。

还是这个问题，轮圈越大相应轮胎越扁，整体弹性越差，过不平路面对汽车的震动越不易消化和过滤，也就意味着轮胎就要梗薄，鼓包、爆胎的几率就会增加。这样悬挂系统对于路面状况的反馈就会变得迟钝，转动惯性也会变得梗大，滚动阻力会增加，油耗也会增-大，会有一种干轰油门不走的状况。

所以，轮毂并不是越大越好，而是要符合车辆的整体性能，这样才能各方面都表现的比较均匀综合。因此，车主们在选车时，一-定要了解自己的侧重-点在哪里，切不可盲目认为大轮毂的车型就越好。