出售汽车轮毂有口皆碑
造型限制少：可以按照要求设计出各式轮毂。2）刚性高：可以有效地减少路面冲击对于轮毂形状的伤害。3）吸能性好：可以吸收来自于路面的振动与噪声，汽车轮毂价格提高车辆行驶平顺性。4）真圆度高：可以提高车轮的运动精度，适合于高速行驶。5）散热性能好：可以提高轮胎寿命。有些铝合金轮毂可以依靠自己本身造型的功能，在旋转中将气流导向制动器，提高散热能力。

特别要指出的是高宽比，其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比，现代轿车的轮胎高宽比多在50至70之间，数值越小，轮胎形状越扁平。随着车速的提高，汽车轮毂为了降低轿车的重心和轴心，轮胎的直径不断缩小。为了保证有足够的承载能力，改善行驶的稳定性和抓地力，轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。因此，轮胎的截面形状由原来的近似圆形向扁平化的椭圆形发展。
在轮辋上加载力的余弦函数为：11.986xcos(3xarcsin(y/180.3)/2)[2]式中，y为坐标值。轿车汽车轮毂在弯曲载荷的作用下，轮毂内侧的变形较大，较大值为0.2mm，轮辐的变形量较小，为0.04mm。在汽车轮毂轮辐孔处的应力值较大，为81.641MPa，轮辐的压力达到18.14MPa。
轮胎的宽度越宽，接地面积就越大，在相同材质、相同花纹的前提下，更大宽度的轮胎在直线行驶状态下的抓地力和牵引力会更好，汽车轮毂但是油耗水平会相应有所增长，所以说在我们日常更换、升级轮胎规格的时候也是需要权衡利与弊的。2.扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。关于扁平比，市售的大部分轿车采用较多的还是小宽度、小内径和扁平比数值大的轮胎。扁平比数值大的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面情况的回馈较差，转弯时侧向抵抗力弱。反之，大内径、扁平比数值小的轮胎，因胎壁较薄，对路面的反馈更好，胎壁形变更小，使车辆的操控性大大加强，常用于偏向运动风格的车辆。
汽车轮毂型号