汽车钢圈修复专家说，轮胎是汽车上使用最为频繁的部件之一，因为使用频繁同时关系到驾驶人员的安全，因此在检查上也要要适当的增加减少轮胎爆胎的机率，检查时，最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查其是否有可疑痕迹，发现有可疑之点，要立即请专业人士来详细检查，有毛病的轮胎不要舍不得扔，发现轮胎表面磨损情况不正常，要立即的检修。 外侧边缘磨损 顺行驶方向观察，轮胎外侧边缘有较大磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，压力不够，可能的话按高速公路标准充气，要知道充气不足的轮胎不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。 凸状及波纹状磨损 轮胎着地部分两侧呈凸状磨损，轮胎周边呈波纹状磨损，说明减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损严重，更换轮胎之前要先检查悬挂系统磨损情况，不然更换轮胎也无济于事。 

表面均匀磨损 轮胎上的花纹一旦磨干，说明轮胎寿命已尽，必须要更换，轮胎上的花纹还有排遣路面积水功效，可以保持汽车抓地性的重要环节，磨损已经达到轮胎花纹标准深度，就要更换轮胎。 中心部分磨损 轮胎着地部分中心面积出现严重磨损，说明轮胎经常处于充气过满状态，一定要检查压力表是否精确，调整好压力，要知道只有高速行驶或载重行驶时，才需给轮胎过分充气。 轮胎侧面裂纹 面对这种情况多数因为其保养不善，或者是行驶在多石子的路面以及建筑工地上，坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层破损，发现之后要立即修补或者是更换轮胎。 轮胎内侧磨损 经常看到车的悬挂系统不良，让整个车身陷下去，说明轮胎变形、对称性受到影响，有条件的话最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下，如费用过高要考虑先调校前桥与轮胎角度。 

综合以上所述，轮胎如果出现了上面所讲述的这些现状，那么就要认真去对待，及时的对其进行修复或者是更换，不然就是埋下了安全隐患