购买汽车轮毂
轮胎使用须知：1.全部轮胎请使用同一种类、构造、尺寸的轮胎，但若新车厂有依轴别指定使用不同尺寸的轮胎时，汽车轮毂价格请依其指示。2.使用内胎尺寸需和轮胎尺寸相同，并请使用适合车辆轮圈之汽门嘴。3.空气压若过与不足时，会产生轮胎之损伤，造成事故之虞。一般轿车胎压可参考车主手册。4.要经常检查轮胎充气压力是否适当，有降低或不足时，应随时补充。

电动车四大部件之一的电机作为动力输出核心，有着将动能转化为机械能的能力。中置电机、轮毂电机在市场份额比值中，轮毂电机占有绝对优势。汽车轮毂生产厂家那么是什么原因导致的呢？先来了解一下两种电机的优劣势吧轮毂电机优点轮毂电机是指将集成了减速器的电流总成直接装配在轮毂内。市面上电动车通常采用无刷的轮毂电机。结构简单，在电流的作用下，两磁钢片之间形成一个磁场，使得转轴活动起来，又因为构造简单，使得故障率低缺点轮式电机散热差，轮胎的温度会传递到电机，尤其是夏天路面的温度滚烫，通过轮胎传递到电机轮式电机暴露在外面，不像中置电机被车体遮挡，所以夏季的时候，把电动车停放在太阳下面，黑色的铝材端盖迅速吸热，可以升温到50度因为轮毂电机自重，在骑行的时候后减震会承受着很大的压力，电动车制造商不得不将电池装在坐桶下面，以平衡车身此外，轮毂电机高速运转时，自重产生的惯性很难依靠电机真空泵进行制动，需要刹车盘等辅助中置电机优势扭矩大，起步快，轮子可以像自行车一样滑行，适合山区，低速，和频繁市区起步加速，刹车省电中置电机可以变速条件，操控感好，加速度很快，爬坡能力强，中置电机重心在车辆中部，车辆快速行驶时，可以起到前后平衡的作用，对于前后减震来说，承重比较均衡，中置电机功率大，散热好中置电机有传动损耗浪费电，而这个特点在竞技方面的优点是可对接变速箱，或者可随便调节牙盘改变车速与扭力的比例缺点中置电机结构相比较轮毂电机要复杂，中置电机除了电机外，还需要离合器，传动轴，传动链条，变速器，差速器等部件配合才能将动力输出给后轮，这些部件不仅增加了复杂性，故障时维修难度增加，需要定期保养和维护，改装难度也比较大最重要的是价格很贵普通轮毂电机300~500元，中置电机基本1000以上。目前轮毂电机能满足绝大多数骑行要求。中置电机造价高，基本像比赛，长途、高速行驶的电摩才会使用，像国内的情形，轮毂电机基本能满足各种需求了，所以轮毂电机会更吃香些。对于这两种电机，你们有什么看法呢电动车轮毂电机圈的更换方法与技巧
轮毂厂家-汽车轮毂擦伤的快速处理方法当轮毂表面有难以去除的污渍时，请使用专业的清洁剂，这种清洁剂通常可以轻柔有效地去除污渍，并减少铝合金车圈表面的损坏。但是，轮毂本身上有金属保护膜，因此必须注意不要使用油漆增白剂或其他研磨材料。在驾驶过程中也要小心，以防止划伤轮毂造成的“划伤”。一旦变形或划伤，应尽快重新粉刷和修复。如果你想避免这种现象，汽车应该在新的时候在轮辋上定期清洗。轮辋应每周至少清洗一次，先用水清洗，再用清洁剂清洗，再用海绵清洗。用大量清水冲洗。
排气管用海绵就可以洗乾净，不必动用到刷子.在车子的外观中，只要将这个部分〔轮胎及膝部以下部位〕清洗乾净，就算其他部位有一些小污点，汽车轮毂其实整部车看上去还是光纤亮丽.反之，可就不怎么样了.所以千万不要以为这部分不重要，这部分才是整部车清洗的重点.注意的是用在洗这些部分的工具，最好都不要和洗其他部分的工具合用.因为这部分很脏，在工具上很有可能会残留一些灰尘或是小沙子等东西.当您在洗车身其他部位时，可能会造成车身的伤害.若真的要一起使用工具，至少要先做过适当的处理.不然车身刮伤可是得不偿失了.
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