人靠衣装佛靠金装 好马配好鞍 好车配好的汽车轮毂 

首先当然是要了解什么轮毂配您的车，选一款能提高逼格的轮毂，当然，萝卜青菜各有所爱 。

其次要全面解析轮毂的基本参数：

一颗轮毂包括了很多参数，而且每一个参数都会影响到车辆的使用，所以在改装和保养 轮毂之前，先要确认好这些参数。

尺寸：轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。

宽度：轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎， J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。

PCD与孔位：PCD的专业名称叫节园直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑， 最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。

偏距：英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线（轮毂横剖面中心线）之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为40，若是换上了ET45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。当然，ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装（刹车系统与轮毂相互摩擦无法正常转动），而大多数情况下，同一个品牌的同一款样式的轮毂会提供不同ET值可以选择，改装之前要考虑综合因素，最保险的 情况是在不该装刹车系统的前提下，保持改装轮毂的ET值与原厂ET值相同。

中心孔：中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置， 这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂。 

    所谓一双鞋合不合适，只有自己知道，一双不合脚的鞋子，不仅是穿在脚上不舒服，而且还会磨出脚泡。同理，汽车改装也要找到合适自己的“汽车轮毂”一旦选择了不合适的“鞋子”可能会造成无法弥补的错误。汽车轮毂如何选择最好找一位专业人士咨询，毕竟汽车轮毂是安全件。

1.如果不想大动干戈的 et值 最好不要有太大变化 免得蹭着轮眉 j值也是 太大的胎宽会拖累加速

2.注重重量 千万注意重量 轮毂重了增加簧下质量会导致加速反应 转向变迟钝 一般来说锻造比铸造轻 多片比单片轻 也贵 但是现在mat旋压铸造的轮毂能接近锻造的重量

3 注重你的轮毂是否能完美避开刹车 一般建议 以能避开刹车卡钳的前提下 轮毂越小越好

4 换大或者换小轮圈的 要搭配合适的轮胎扁平比 这个网上有轮胎轮圈计算器可以算一下

5 中心孔大小请看清楚 别忘记买变径圈

大概就这些 别的你按照自己车的参数来吧