所谓汽车轮毂，通俗的说就是汽车轮胎的支架，对轮胎的橡胶部分起到支撑的作用，市场上的汽车轮毂的分类按照材质来分为钢轮毂和合金轮毂。

汽车轮毂分类-汽车轮毂介绍

    轮毂，英文名称：WheelHub,WheelHubUnit，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。

    所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心 是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”。

汽车轮毂分类-轮毂分为钢轮毂和合金轮毂

    市场上的汽车轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。

    钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

    合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

关于强度方面：铝合金比钢轮毂更结实。

关于刹车方面：同样是碟刹，铝合金汽车轮毂有更好的散热性。

关于价格方面，铝合金汽车轮毂比钢汽车轮毂更贵。

    关于汽车轮毂分类的介绍就到这里了，总的来说合金轮毂外观美观、性能好，但是价格略贵。各有各的优点吧。