汽车轮毂
汽车车轮厂家讲钢制车轮长期以来，钢制车轮在汽车车轮中占主导地位，但是自上世纪80年代起，钢轮的市场份额逐步减小，被铝合金所代替。汽车轮毂批发钢轮份额快速下跌的原因有多方面的因素，而外观吸引力是最主要的因素。钢制车轮在低成本和安全性方面较铝合金车轮具有很大的优势，因此，目前的载重汽车车轮大部分是钢材制造的。但钢制车轮的缺点也是非常明显的，钢材的加工成型性能和制造工艺决定了钢轮难以做到铝合金车轮那样的结构和外形多样化。同时，钢车轮质量大，制造和使用钢车轮消耗的能量都比铝制车轮大得多。

对于汽车制造厂来说，成本是能省则省。轮毂很不幸沦为了原厂节约成本的对象。只要尺寸合适，刚性足够，原厂轮毂都会选择结构简单，造型中庸的模具进行量产。汽车轮毂价格虽然质量没有问题，却完全不会照顾消费者的个性化需求。有些低端车型的轮毂甚至丑到“千夫所指”。因此，更换轮毂成了继车身贴纸之后，车主展示个性的又一好方法。不过更换轮毂牵涉到的参数较多，有这个意向的车主最好先做足功课，以免给行车安全带来隐患。下面小编简要概括一下改装汽车轮毂所需注意的一些参数。1、中心孔径（CB）指轮毂中心孔大小。虽然与原厂值不同的轮毂可以通过变位器安装，但出于安全考虑我们不推荐这样做。2、节圆直径（PCD）举例来说，节圆直径为5x120mm的轮毂，代表它有5个定位螺栓，他们形成的圆形直径为120mm。该值也应遵从原厂。3、偏距（OFFSET）也叫ET值，该值为正，表示轮毂固定面在中心面以外，反之则在中心面以内。轿车的偏距值一般都为正值，且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响，是原厂测定好的，非特殊需要不能变动。4、直径和宽度直径决定了轮圈的大小。由于汽车的时速表读数是根据车轮转速测定的，轮径过大会造成时速表读数偏小，不知不觉中，你就超速了。过大的轮径还会擦挂到轮拱和翼子板。因此，轮毂升级为比原厂大1寸为好，最多不超过2寸，还要搭配薄胎来保证整只车轮的大小和升级前差不多。宽度影响到升级后选用何种轮胎，太宽的车胎会降低起步速度并且更耗油。常见值的对应为：185mm宽的车胎对应5寸宽轮圈；195mm对应6寸；205mm对应6.5寸；215对应7寸。汽车轮毂改装误区！
汽车轮毂起泡问题。不久前有车主在车买回去1年时间左右，车轮上汽车轮毂表面就出现了起泡和锈蚀现象，有位车主就是4个车轮的轮毂都起了泡，有些还出现锈斑，损伤的程度比较严重。为了美观起见，车主决定自己去汽配市场更换新的。卖轮毂的摊主说这纯属质量问题，应该找4S店去。现在有一些批量大、与厂家关系铁的经销商如果能从厂家拿到货，并以与4S店一样的价格销售，利润应在60%～70%。所以，汽配城里的店家才会有很大的让利空间。如果抛开市场上的流通环节费用，即使这些经销商把价格再放低30%，他们能赚的钱也不比4S店赚得少，这样的生意就是这样做出来的。所以当车主在买汽车轮毂的时候就得用磁钢来吸一下，如果能把轮毂吸住，那轮毂就不是铝合金做的。一般的钢材假如在外面镀铬，这样的轮毂的质量是不好的。
汽车轮毂校准的标准1、横向摇摆幅度不超过0、0052、水平摇摆幅度不超过0、010，为便于平稳和安全驾驶，汽车制造商允许讲水平摆动幅度修正范围调为0、030以内。汽车轮毂价格汽车轮毂表面处理标准1、清除表面所有生锈恢复所有表面的缺陷2、使用脱漆剂-处理汽车轮毂的整个表面3、使用防锈漆-处理汽车轮毂螺丝孔的内外4、使用数控技术，解决螺纹拉丝表面损坏
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