汽车轮毂市场
四是看价格，简而言之便宜没好货，如果汽配城卖给您的知名品牌轮毂只有区区几百元，那这种天上掉馅饼的事您就得提防了。铝合金轮毂特点介绍铝合金轮毂选购攻略1主要特点铝合金轮毂优点一、现在一般都认为铝合金的轮毂要比钢轮毂好，理由无非是以下几点：1.美观大方。2.轻便、省油；3.铝合金的伸缩率高，弹性好；4.散热：铝合金比钢的热传导性好。5.刚性好，保圆性好，不宜变形，车的各部分磨损就小，适合高速行驶；钢的软，容易变形，四轮定位都没用，高速时（160以上）明显车会震动，影响车的寿命；6弹性好，提高车辆行驶中的平顺性，更易于吸收运动中的振动和噪音。铝合金轮毂缺点这种轮毂耐用性稍差，一旦遇到坚硬物碰撞后变形不能修复铝合金轮毂有1件式、2件式和3件式的安全对于高速行驶的汽车来说，因钢轮毂变形、制动等产生的高温导致爆胎、制动效能降低等现象已屡见不鲜。而铝合金的热传导系数比钢、铁等大三倍，散热效果自然要好得多，从而增强了制动效能、提高了轮胎和制动盘的使用寿命、有效的保障了汽车的安全行驶。舒适装有铝合金轮毂的汽车一般都采用子午线轮胎。子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎。这样，汽车在不平的道路上或高速行驶时，舒适性将大大提高。节能由于铝合金轮毂重量轻(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2kg)、制造精度高，所以在高速转动时变形小、惯性阻力也小。这有利于提高汽车的直线行驶性能、减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。2如何选择铝轮毂的“优”“劣”：优：铝轮毂因为重量轻、散热性好并具有良好的外观从而逐渐取代了钢轮毂的地位。重量轻降低了整车的自重；散热性好，可以及时将制动器的热量散发出去，以免出现制动热衰退，影响行车安全。在行驶时，银线的掠过宛如轻盈的脚步。劣：铝合金较脆，很容易出现小裂纹，且不易被发现，其强度也没有钢材料高，在铸造时有可能出现砂眼，无内胎车胎容易出现亏气，价格也比较高。选择轮毂或轮毂盖的基本原则——必须便于清洗。不要一味追求漂亮，结构复杂的轮毂或轮毂盖在洗车时是很麻烦的。漂亮、简洁又便于清洗的就是最好的。1、质量安全性能。选购时，要认准品牌。2、亮面轮毂主要看其表面及内圆是否有针孔。有针孔则表明产品铸造质量有问题，再观察有没有裂缝，以手指触摸背面是否有扎刺感，轮毂的非加工面是否圆滑，也是判断该品牌质量的一个标志。3、漆面亮度的对比，好品牌的漆面光泽是生动的，而有些品牌则让人感到暗淡无光。在沿海或潮湿冰雪地区，应选择不易腐蚀的全涂铝圈。因为铝合金材料的轮毂价格较高，所以使用轮毂盖对车轮进行美化的也大有人在，这些轮毂盖多用来“冒充”铝轮毂。如果真要扣上轮毂盖只要口径一样，任何车的轮毂盖都能用。比如14英寸的，那么奥迪、帕萨特、天霸、柯西嘉等车的盖子都能用，只要挑自己喜欢的就好。既然价格便宜了，还是应该选择质量相对好一些的，要是十几元钱几天就坏了的，也还是不划算呀。3生产技术铸造低压铸造是生产铝轮毂的最基本方法，也比较经济。低压铸造就是把熔化的金属浇铸在模子里成型并硬化。反压铸造是较为先进的铸造方法，用高真空产生的吸力把金属吸进模具，有利于保持恒温和排除杂质，铸件内没有气孔而且密度均匀，强度很高。高反压模铸（HCM）工艺生产的铝轮毂几乎与锻造的一样，德国名厂BBS的RX/RY（15-20英寸）系列铝轮毂就是用HCM法铸造的。铝合金轮毂锻造锻造是制造铝轮毂的最先进的方法，以62.3MN的压力把一块铝锭在热状态下，压成一个车轮毂。这种铝轮毂的强度是一般铝轮毂的3倍，而且前者比后者还轻20%。有些造型美观且结构相对复杂的轮毂，往往不可能一次锻压成型。滚锻（也叫模锻）是锻造的一种，把一支轮毂的毛坯在滚动中锻造成型。滚锻出的轮毂在保持足够强度的同时，能大大减少厚度。用这种工艺制造的铝合金轮毂不仅密度均匀、表面平滑、圈壁薄、质量轻，而且可承受较大的压力。不过，由于这种产品需要较精良的生产设备，且成品率只有50%-60%，故制造成本稍高，价格自然也不低。4养护方法当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。在此，向私家车主们介绍一种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果，试试看。1、洗去轮毂表面上附着的沙粒和容易对轮毂造成损伤的污垢，否则合金的表面会受到腐蚀和损伤；2、用防酸清洁剂对轮毂的内外表面进行处理，最好每2个月给轮毂上一次蜡，这样可以延长轮毂的使用寿命；3、为了不破坏轮毂表面自身的保护层，不能对轮毂使用油漆光亮剂或其他研磨材料。当合金防护漆受到损坏时，如行驶中受到硬物的碰划有伤痕时，应尽快到专业维修站对合金轮毂进行修理并重新喷漆。5轮毂修复对于轮毂的修复问题在国内很少有维修店可以做到，其中最大的一家轮毂翻新维修店便是呔铃王，他是一家集轮毂维修，翻新，矫正，烧焊，打磨，抛光，喷漆为一体的全国性轮毂轮胎4S店。6优缺点汽车用铝合金轮毂是以铝合金为原材料，其制作工艺分铸造和锻造两种.铝合金轮毂大约分以下四个特点：1提高了行车的舒适性.铝合金轮毂具有吸收振动和反弹力量的金属特性.经数控机床加工尺寸精度，真圆度高，偏摆跳动小，平衡好，才使汽车行驶平稳舒适.2正常行驶，节省燃油.由于所换铝合金轮毂的重量，减少了四轮的转动惯性，使汽车的加速性提高了，并相对减少了制动的能量需要，从而减少了油耗.3提高了行车的安全性.而铝合金轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍，再加上铝合金轮毂的结构特性，很容易将轮胎，制动系统产生的热量排散在空气中.即便在长时间行车中连续刹车的情况下，也能使车轮系统保持适当的温度.4提高了整车的美观.铝合金轮毂外观设计精美，造型多样化，可以做到车毂合一，尽显完美.提高整车的审美观.5提高了驾驶稳定性.轮胎加宽了提高了抓地力，刹车性能，并很有效的提高了驾驶的操控性与驾驶乐趣.铝合金轮毂也存在一定的缺点，如下：1费用高.更换合金轮毂需很大一笔费用.2改装后的车辆减振器略感变硬，因为改装后的轮胎的扁平比低了，所以有减振变硬的轻微感觉.3增加轮毂的尺寸后会在燃油方面略有增加，但更换名牌轮胎均无燃油的变化.生产汽车轮毂需要具备滚锻机、精密锻造设备、大型数控机床等专用设备，投资金额巨大。铝合金轮毂的市场需求形势良好，但该产品的制造商也很多，使国内外市场已经接近饱和状态，竞争十分激烈。锻造铝合金轮毂价格十分昂贵，只有宝马等那些世界级高档轿车配用，市场推广需要一定时间。结合中国国内外市场形势，新上铝轮毂项目之前应做好技术方面的跟踪和论证工作。可派工艺技术人员走访国内外生产厂家。根据国家有关文件精神，常规铝合金轮毂生产立项难度较大。轮毂改装升级轮毂改装主要参数

一般需要3-4个小时，复杂的需要的时间更多。问题二：从事汽车铝合金轮毂翻新/修复的注意事项？答：汽车铝合金轮毂修复/翻新主要是修复汽车轮毂的形状，汽车轮毂批发与表面的油漆。若只能修复形状，而不能修复表面的油漆，或只能修复表面的油漆。问题三：假如汽车铝合金轮榖的固定孔损伤变大，能否修复？答：在大多数情况下，我们可以修复这种损害的轮毂，我们完全可以进行堆焊，然后再重新定位，重新钻孔。由于焊的高温会使汽车铝合金轮毂表面油漆变色，所以还需要重新上色。
原装进口很好有些人买轮胎，特别喜欢强调原装进口。我不知道普通汽车在两三年后才开始更换轮胎。在这个时候，所谓的原始轮胎在风格和性能方面实际上已经过时了。相同款式的汽车可能配备不同制造商的轮胎，可称为真品。原装进口？只有轮胎的价格会比原来的价格高很多。误区三：外国人气好国内用户在推动新轮胎方面最致命的缺陷是它不适用。欧洲平坦的路面与北京二环路和三环路的路况大不相同。适合欧洲道路状况的轮胎很难在北京演出。特别是侧壁的抗冲击性显然不适应环境。穿着意大利名-牌皮鞋一般走石子路，侧壁是不可避免的。国内合资生产一些国外品牌轮胎后，根据国内路况在轮胎侧面添加一层帘子布，大大提高了侧壁的抗冲击性。合资轮胎可以在性能方面完全取代进口货物。
最早的轮胎是19世纪初安装在车轮轮钢上，由生胶制成的实心的胶带。但是生胶的质量不能满足使用要求。汽车轮毂生产厂家1839年发明了硫化方法，对提高轮胎的耐用性具有巨大的意义。生胶经过硫化之后，获得了硬度、弹性和耐磨性。1881年，首次使用了经过硫化、安装在车轮轮钢上的实心轮胎。为了增加弹性，1884年开始制造厚壁空心轮胎和海绵轮胎，但是这种轮胎在高速行驶时生热很高，容易损坏。由于汽车行驶速度的不断提高，势必要求制造出弹性更高和更耐用的轮胎。直至1888年才制造出弹性更高和更耐用的轮胎。
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