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相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，汽车轮毂批发从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。[1]

车轮（也称轮毂、汽车轮圈）是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，通常由轮辋和轮辐组成。现在汽车轮毂价格对车轮强度设计分析，多基于经验类比和依靠软件分析，王霄锋等在基于动态弯曲疲劳实验和利用有限元软件对汽车轮结构强度进行了分析；科研人员根据弯曲疲劳试验和软件分析的数据提出车轮寿命的预测方法；科研人员将史密斯公式进行适当改进，然后依据实验和软件对车轮寿命进行预测。上述文献是不同学者对汽车车轮各个方面进行的分析，主要基于软件和实验。现在对车轮轻量化分析与研究多从轮辐分析计算，从轮辋方向对车轮轻量化进行分析与研究。应用有限元分析软件ANSYSWorkbench对车轮包括加载轴法兰盘和螺栓在内的整体进行有限元建模，通过加载计算车轮疲劳寿命，得到车轮应力应变分布图，预测车轮的疲劳寿命。通过改变轮辋厚度1mm，单个车轮质量将减少0.83kg，每车（4爪）减重3.32kg，车轮质量有所减小，优化设计是可靠合理的。在保证车轮强度性能的情况下，实现了减轻车轮重量的目的。更多有关汽车轮毂的相关内容请访问我们的网址：。汽车轮毂的选购
要换一定要去4S店或品牌轮毂厂家换汽车轮毂批发讲解汽车轮毂的轮辐是不是越多越好“轮辐是不是越多越好”说的是轮辐上的辐条数量。从散热方面考虑的话，并不是越多越好；从承重量看肯定越多越好，但注意这里的“多”指的不是单纯的多，而是在力学前提条件下对汽车承重量的保证。我们再来看看汽车的辐条是如何确定的：奇数的轮辐由于两个轮辐不在同一水平线上，内应力可以通过轮辐的微小变形得到缓解。所以，如果是奇数辐，应力会消散均匀，产生变形可能小，但如果是偶数辐就容易发生变形现象。
汽车轮胎绝对是非常重要的一个配件，如果说轮胎遇到问题那么汽车可能也就会面临更大的问题。其实我要说的是除了轮胎之外，轮毂也是非常重要的。汽车轮毂价格很多人在买了汽车之后如果发现自己的汽车轮毂质量不是特别的好，都会立马换一套比较好的轮毂。为什么会这样做的原因，绝对就是因为轮毂对于汽车来说是非常重要的，所以就算是花很多的钱也必须要去换好的。但是汽车轮毂也是非常有讲究的，轮毂并不是说质量好就可以了，轮毂也是分大小的，有的轮毂是非常大，有的轮毂是非常小。还有的轮毂比较的厚，有的轮毂比较的薄，那么这些到底有何区别呢？汽车的轮毂必须要使用一种尺寸吗？大的轮毂看上去是非常漂亮的，而且汽车看上去也特别的大气。大的轮毂是绝对可以提升汽车的操控性的，而且在开车的时候你也不会感觉自己的汽车动力特别的肉。还有那种比较薄的轮胎也是非常好的，因为轮胎越薄，那么汽车的侧偏性就越好。侧偏性相对于汽车来说绝对是非常重要的，因为只有你的汽车侧偏性好，那么你在开车的时候，方向盘才会非常的准。但是也并不是说这样的轮胎就没有任何的缺点，如果说你的汽车用的是大轮毂，而且配的还是比较薄的轮胎，那么如果在行使一些比较崎岖的道路上时，汽车轮胎就会特别容易发生故障。这种汽车轮胎我觉得主要就是适合行驶在那种柏油路上，相对来说，这种汽车轮胎还是比较适合飙车的。还有一种就是这种大轮毂会有颠簸的问题，因此如果你是特别喜欢驾驶的乐趣，那么你就可以选择一辆这种有大轮毂的汽车。如果你买车只是单纯是用来家用那么你就没有必要非得去安装大轮毂了，小的轮毂是完全可以够用的，而且在乘坐的时候也会更加的舒服一些。所以说大家在买车的时候一定要考虑自己的需求，还有就是买了车之后不要随便的去更改自己轮胎的尺寸。万一不符合自己的汽车要求，那么在路上行驶的时候绝对是非常危险的一件事情。如果你特别想要更换自己轮胎的尺寸，那么必须要经过专业人士的检测，绝对不能自己私自乱改。你知道吗？不起眼的汽车轮毂，竟然还有这样的知识
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