汽车轮毂品牌
汽车轮毂的使用对车子里程数是有影响的，据汽车轮毂生产厂家讲，这些主要的影响有以下几个：一、汽车轮毂里程表里数变的比正常要小：我们换了尺寸更大的轮毂或者是轮胎之后，能直接影响就是我们的里程表的里程数，它会变得比正常的还要小。二、电子传感器的车换轮子不影响里程：这个是对于我们普通的经济型的车子角度来讲，现在稍微贵一点的车子，它这个里程表的计数器和原来不一样了。以前是机械式的，你转一圈它们拨一下，所以说你轮胎变大了它还以为你是17寸的轮毂，其实你已经换成19寸了，那算起来就不准了。

轮胎的利用一样通常不要超过3年，里程不超过6万公里。固然稍稍超过年限和里程也无碍大局，汽车轮毂但冬季的低温和夏日的雨水会使轮胎的湿地抓地力和干地操控性“捉襟见肘”。多关注侧壁：随着轮胎橡胶渐渐老化，轮胎侧壁会出现深纹。但只要轮胎侧壁未受撞击、帘线未断裂，就可继承利用。轮胎侧壁上的三角形标记可以资助车主在胎冠的沟槽找到一个突起，可以确定轮胎的现实磨损极限，谁人数值应该大于1.6毫米。准确选择得当的轮胎轿车轮胎：可分为平凡轿车胎、观光车轮胎和活动型轮胎。平凡轿车胎会器重安宁性、低落能耗和进步耐用性；观光车轮胎会偏于进步轮胎的承载重量和耐用性；活动型轮胎更注意操控性能。越野轮胎：可分为高速胎、泥地胎和综合胎。高速胎适于铺装门路行驶，但侧壁支持力稍弱；泥地胎有更深的斑纹，实用于非铺装门路行驶，但车辆的油耗会稍高；综合胎拥有二者的长处，剔除二者的缺点，但都做了让步。更多有关汽车车轮的相关内容请访问我们的网址：。汽车轮毂的选购技巧
汽车轮胎的使用时间长短，与轮毂有直接的关系，优质的轮毂能有效的延长使用时间，并且能起到很好的减震效果，大多数的豪车都会选择高档碳纤维轮毂，其材质硬度很高，即使受到撞击也不会发生太大的变形损坏，但平时的私-家车在选择轮毂时要格外注意，汽车轮毂的材质和工艺偶尔会出现差异，在后期使用会出现各种问题，要遵循选购方法才合理。
近几年随着我国汽车消费人群的逐渐年轻化，汽车改装越来越被消费者所推崇。对于提升车辆视觉效果最重要的改装之一，轮毂的升级通常是车主大打个性牌时首先考虑的要素。汽车轮毂价格俗话说得好，鞋子合不合适，只有脚知道，对于轮毂的选择，我们应避免一些误区。有些改装爱好者喜欢一些极端的改装方式，轮毂喜欢大的、贵的、炫的，然而轮毂改装并不是简单的将B替换掉A，而会关系到整个车辆的悬架、制动甚至车轮定位角度等涉及安全方面的因素，可谓牵一发而动全身。所以，轮毂改装的首要原则是“不盲目不极端、适合就好”。1.轻量化不是万金油有些消费者为了过分地降低簧下质量，进入了一个非锻造圈不选的误区。锻造圈虽好，可是价格也高出很多，但如果消费者的升级目的仅仅是为了要求外观上的美观性，没必要花那个“冤枉钱”。与此同时，如果车辆自身并不具备很好的性能的话，或者说车辆在悬架、制动、动力方面存在明显短板的情况下，单纯的换装锻造轮毂并不能发挥其优势所在，类似木桶原理。2.如何选购合适的轮毂？选购前一定要关注原厂数据，以便确认改装匹配度，如轮毂直径与宽度（如17X7J）、螺栓孔节园直径PCD（如5X114.3）、轮圈偏距ET以及中心孔CB等。还需注意的是，消费者应尽量在正规厂家指定的专卖店或直营店购买轮毂产品，这样除了能够买到放心的正品之外，还存在着售后安装的服务。3.正品轮毂的优势所在正规厂商生产的轮毂除了有着严格的质量监控体系之外，令人放心的售后服务同样是产品价值的一部分。消费者在使用过程中发现轮毂存在质量问题，厂商在经过技术鉴定后，如果确实是质量原因引发的问题，厂商会根据情况为消费者进行一定赔付，具体赔付细则不同厂商之间有区别。4.一味求大不可取众所周知，轮毂变大的同时其质量也随之增大，可能会引起加速慢、油耗高、底盘金属的过早疲劳，甚至是永久性的损伤塔顶。5.钢轮毂一般配备在低档车型上，难道与铝合金轮毂相比钢轮毂就没有可取之处吗？一般我们见到的原厂轮毂按照材质可分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有利弊。制造工艺简单、成本低、抗金属疲劳能力强是钢轮毂的优点，同时存在着造型单一、质量大、导热差等缺点，属于便宜实用型。而合金轮毂的优缺点则恰恰与钢轮毂相反，较轻的质量不仅带来了更小的惯性阻力，优异的散热性能能为行车安全带来保障。而且，炫目多变的造型能够满足大部分消费者的不同需求。低档车型为了控制成本，大多采用钢轮毂，但这并不代表它没有优点。6.贪图便宜要不得有些消费者往往会贪图便宜，选购一些低质仿冒的产品。由于产品的特殊性，轮毂不像其他产品那样容易在购买时便发现质量问题，而且缺乏行业监管，更像是一款“良心产品”，这就容易让不法商家钻空子。低价劣质的轮毂也许在平时的使用中发现不了什么问题，但受限于成本的控制，轮毂的质量稳定性较差，往往存在安全隐患，发生事故的几率会很高，一旦发生事故，会让消费者追悔莫及。7.合金轮毂贵得有道理吗？合金轮毂在制造方法上目前比较流行的主要有重力铸造、锻造、低压精密铸造等。从制造工艺上来说，锻造比铸造更加复杂、成本相对也较高，不过其优势则在于更高的强度和更轻的质量，价格当然也是水涨船高。合金轮毂可分为铝合金和镁合金轮毂，民用车辆多配备铝合金轮毂，高档车型或者追求轻量化的超跑会使用镁合金轮毂。镁合金轮毂比铝合金轮毂更轻，但由于镁元素比铝元素活泼，所以镁合金轮毂更容易被腐蚀，而且镁合金轮毂在表面处理上有着更高的技术要求，所以价格也更贵。最后在我国，虽然车身外观的任何改变都是不被允许的（在车管所变更的除外），仍有许多改装爱好者会对自己的车辆进行升级，这显然是标榜自己个性的最好方式之一，在我们享受改装所带来的快乐的同时，也应该时刻紧绷安全之弦，毕竟安全不是儿戏。汽车轮毂真是的越大越好吗？为什么好多人都喜欢改装大轮毂！
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