汽车总成是指由若干零件、部件、组合件或附件组合装配而成，并具有独立功能的汽车组成部分，如发动机、变速器、转向器、前桥、后桥、车身、车架和驾驶室。在汽车制造、装配或维修工作中，把各总成分别作为独立的结构单元来组织生产，一些主要的汽车总成在装车前要按照一定的技术规范进行性能测试。在汽车修理中会采取总成互换法，即把某一总成从汽车上拆下来，换上新的或经过修理并检验合格的总成，缩短了汽车修理停厂时间，有利于修理作业的组织和作业质量的提高。

 汽车轮毂总成由哪些部件构成，如何装配？

 汽车轮毂总成主要由轮毂制动毂连接螺杆螺母轴承内外圈等构成，是汽车车轴重要组成部件。因此为确保产品精度在装配前必须对每一个零配件上的毛刺锈蚀进行清出和清洗，使各零配件的结合面光滑平整，方能进行装配。
1.压装轮毂轴承外圈，装车轮螺栓。同一种轮毂装配同一种螺栓，左右螺栓必须按要求严格装配，螺栓压入时丝部完好无损。在有加装abs齿圈的轮毂时，齿圈与轮毂端面要贴平，跳动量小于0.2mm。
2.合装轮毂制动毂要求结合面清洁，清出制动毂孔口的毛刺。轮毂与制动毂合装时，螺栓拧紧按对角方式进行，先预紧，后拧紧至技术要求力矩。
3.制动毂是轮毂总成的重要部件，必须保证每一件的光洁度和跳动量。对已作动平衡的制动毂在合装后必须每批抽检，平衡时要求钻孔孔径小于直径20。深度不大于壁厚的三分之二，两孔间间隔大于等于2mm，钻孔范围不得超过圆周的三分之一。并用绿漆在钻孔对应螺栓端面标记，以便车轮配重。
4.为延长轮毂总成寿命，应根据不同车型在轮毂腔内加注不同量的客车hp-r高温润滑脂或货车专用润滑脂。然后用专用夹具压入轮毂油封。